Пересмотреть систему субсидирования воздушных перевозок предложил на открывшемся 3 декабря в Москве форуме "Транспорт России" помощник президента России (и бывший министр транспорта) Игорь Левитин. По его словам, можно было бы изменить маршруты, на которые распространяется поддержка государства.
"Надо подумать, чтобы деньги пошли на субсидирование прямых перелетов к местам отдыха, а не через Москву", — сказал Левитин. В качестве примера он привел программу полетов в Симферополь, которая показала, что туристов можно возить напрямую из регионов.
В 2015 г. активнее всех между Симферополем и российскими регионами летали авиакомпании "Аэрофлот", Pegas Fly ("Икар") и Red Wings. Кроме них в соответствующей программе субсидирования на этот год приняли участие OrenAir ("Оренбургские авиалинии"), "Алроса", "Уральские авиалинии", "Ямал" и S7 Airlines ("Сибирь"). За время действия программы они перевезли по 34 маршрутам 172,2 тыс. пасс.
Также, по словам помощника президента, авиакомпаниям надо помогать, когда им особенно трудно. "Сейчас мы субсидируем перевозки в июне–августе, а могли бы выбрать для этого май–июнь и сентябрь–октябрь–ноябрь", — заявил Левитин.
В настоящий момент в России действуют пять программ субсидирования воздушных перевозок. Две из них — межрегиональные перевозки по всей России и перевозки внутри Приволжского федерального округа — действуют круглый год. Субсидии на перелеты между Дальневосточным федеральным округом и европейской частью России выделяются с 1 апреля по 31 октября. Сообщение между европейской частью и Калининградом субсидируется с 15 мая по 15 октября. Программа субсидирования прямых перелетов между Симферополем и другими российскими городами действует с 1 июня по 31 октября.
