Спутниковым Интернетом оснастят все три Boeing 767 из флота Air Astana :: Aero Icarus // WikimediaТеги: Новости, Авиакомпании, Air Travel, IT, Ближнее зарубежье, Казахстан, Air Astana, Inmarsat, Rockwell Collins
На один из трех широкофюзеляжных самолетов Boeing 767 казахстанской авиакомпании Air Astana установили оборудование для широкополосного доступа к Интернету. Об этом сообщает оператор спутниковой связи Inmarsat, который обеспечит перевозчика выходом в Сеть.
Оснащение широкофюзеляжного флота Air Astana доступом к Интернету несколько отстает от первоначального графика. В соответствии с ним установка оборудования на первый самолет должна была начаться в сентябре 2016 г., второго и третьего — в марте и сентябре 2017 г. По данным Inmarsat, второй Boeing 767 обеспечат выходом в Сеть в октябре 2017 г. Сведений о третьей машина компания не приводит.
Для доступа к Интернету используется разработанная Inmarsat система GX Aviation, которая для передачи данных подключается к группировке спутников Global Xpress (GX; их оператором также выступает Inmarsat). Партнером провайдера выступает компания Rockwell Collins, которая отвечает за продвижение GX Aviation среди перевозчиков и обеспечивает их собственными программными и аппаратными средствами для подключения к спутниковой сети.
Пассажиры Boeing 767 Air Astana могут использовать один из трех тарифных планов. Первый (Light) предусматривает закачку 15 Мбайт данных, второй (Business) — 50 Мбайт, третий (Super) — 100 Мбайт. Клиенты будут пользоваться собственными устройствами (смартфонами, планшетами, ноутбуками), которые будут подключаться к Интернету по Wi-Fi. Предполагается, что пассажиры смогут пользоваться мессенджерами и электронной почтой. Сигнал будет доступен во всех классах обслуживания.
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
Air Astana стала первой авиакомпанией в мире, которая взялась за оснащение системой GX Aviation широкофюзеляжного флота. В июне 2017 г. аналогичный проект запустили Air New Zealand и Qatar Airways. На узкофюзеляжные машинах система уже работает у авиакомпаний Lufthansa и Austrian Airlines.
