![Южнокорейская Incheon Int. Airport может стать соинвестором аэропорта Иркутска Южнокорейская Incheon Int. Airport может стать соинвестором аэропорта Иркутска](http://aviaespresso.ru/wp-content/uploads/2015/05/juzhnokorejskaja-incheon-int-airport-mozhet-stat_1.jpg)
Южнокорейская компания Incheon International Airport Corporation может стать соинвестором реконструкции аэропорта Иркутска, сообщил ТАСС представитель губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко. Источник, близкий к одному из инвесторов, подтвердил, что корейская компания может присоединиться к консорциуму Ростеха и Роснефти. Идут переговоры с потенциальными инвесторами: Ростехом, Роснефтью, проведены предварительные переговоры с крупными корпорациями Кореи и Китая, — отметил представитель губернатора. Представитель Ростеха подтвердил, что корпорация примет участие в проекте: займется поиском инвесторов и созданием базы техобслуживания.
Представители Роснефти и Incheon не ответили на запрос. Incheon — один из крупнейших аэропортовых холдингов Азии, управляет аэропортом Сеула. В России у него, по данным на 2012 год, было 10 проц акций аэропорта Хабаровска.
Источник, близкий к аэропорту, говорит, что доля у корейского холдинга есть до сих пор. Для реконструкции аэропорта на средства Фонда развития Дальнего Востока будет создано СП с участием азиатских инвесторов, рассказывал директор фонда Алексей Чекунов. Incheon может стать одним из них, говорит источник, близкий к одной из сторон переговоров. Указ о передаче в собственность Иркутской области 100% акций ОАО Международный аэропорт Иркутск, имущественного комплекса аэропорта /за исключением объектов системы организации воздушного движения/ для привлечения инвесторов на условиях государственно-частного партнерства президент Владимир Путин подписал 31 декабря 2014 года. Инвестиции в строительство нового комплекса должны составить не менее 20 млрд рублей, говорится в указе.
И для приватизации, и для заключения концессионного соглашения необходимо проводить конкурс, подчеркивает руководитель практики Art de lex Артур Зурабян. Изменения в законе, вступившие в силу с 1 мая, предполагают исключения. Так, если инвестор сам выходит с предложением о реализации проекта реконструкции и оно соответствует формальным требованиям, владелец инфраструктуры может его опубликовать.
Если другие инвесторы не проявят интерес к проекту, концессионное соглашение может быть заключено без конкурса.