На конец первого полугодия полоса была уложена только на 43,8% :: Федор Борисов // Transport-photo.comТеги: Новости, Аэропорты, Строительство и реконструкция, Финансы, Аэропорт Шереметьево (Москва)
В московском аэропорту Шереметьево могут не успеть уложить третью взлетно-посадочную полосу к чемпионату мира по футболу 2018 г. О такой вероятности пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники.
По данным издания, в начале 2017 г. было решено, что к ЧМ-2018 введут в эксплуатацию только часть магистральной плюс три дополнительные рулежные дорожки, тогда как остальные работы предполагалось выполнить позже. Однако сегодня «есть риск, что к мундиалю объект не будет достроен».
По данным Счетной палаты, на конец первого полугодия полоса уложена только на 43,8%. Чтобы успеть завершить укладку ВПП в срок, застройщику — компании «Трансстроймеханизация» потребуется перебросить на объект все силы. В результате аэропорту придется приложить серьезные усилия по контролю за строительством и вводом полосы в эксплуатацию, а также выделить значительное финансирование на эти цели. Ситуация осложняет то, что ремонтные работы в зимнее время или сопряжены с большими затратами, или в принципе невозможны. Тем не менее застройщик намерен завершить строительство в срок, несмотря на задержки.
Аэропорт сможет принять участников чемпионата мира и без третьей полосы, уточнил источник, близкий к Минтрансу. По его словам, ВПП потребуется прежде всего для закрытия на ремонт эксплуатируемой полосы, которая уже сильно изношена.
Кроме того, как следует из письма руководителя Росреестра Виктора Абрамченко, проект может подорожать на 15% и составить 64,1 млрд руб. Предстоит еще выкупить участки стоимостью 2,4 млрд руб. в границах санитарно-защитной зоны полосы, а также 1500 объектов (участки и постройки, не зарегистрированные в Росреестре) на 6 млрд руб. Следует отметить, что в этом году стоимость ВПП уже увеличилась с 35,5 млрд до 55,7 млрд руб.
Изначально руководство аэропорта Шереметьево планировало закончить укладку третьей взлетно-посадочной полосы к чемпионату мира. Строительство приостанавливалось в 2015 г. из-за конфликтов Росавиации с генподрядчиком — компанией «Инжтрансстрой». После смены генподрядчика работы возобновились.
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
Ожидалось, что в результате запуска новой полосы, а также возведения нового терминального комплекса пропускная способность аэропорта увеличится до 57 млн пасс./год. К тому же, как сообщало АТО.ru ранее, расширение пропускной способности аэропорта за счет ВПП входит в стратегию «Аэрофлота «.
