В ходе третьего этапа сертифицирующие органы должны подтвердить результаты предыдущих («инженерных») этапов, после этого ожидается получение сертификата типа от Росавиации :: ОДКТеги: Новости, Промышленность, Двигатели, Испытания, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), Программа МС-21
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала третий этап летных испытаний двигателя ПД-14, сообщает производитель. В ходе него должны быть подтверждены результаты предыдущих («предсертификационных») этапов. После этого ожидается получение одобрения на силовую установку от Росавиации.
Сейчас в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в Летно-исследовательском институте им. М. М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.) проводятся летные испытания ПД-14, произведенного по типовой конструкции (серийного облика).
Как сообщалось ранее, в 2018 г. ПД-14 должен получить сертификат типа, после чего в 2019 г. этот документ планируется валидировать в Европейском агентстве по безопасности авиаперевозок (EASA).
Первый и второй этапы летных испытаний проходили в течение 2015–2017 гг. Тестирования проводились на всех диапазонах высот, скоростях и режимах работы двигателя. В итоге была подтверждена эффективность работы ПД-14 в условиях, приближенных к эксплуатации. Одновременно продолжаются наземные испытания силовой установки.
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
Двигатель ПД-14 разрабатывается как один из вариантов моторов для перспективного российского самолета МС-21. В ноябре сообщалось, что в Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) прошли испытания модели МС-21-300 с силовой установкой ПД-14 для изучения ее аэродинамических характеристик.
В ОДК утверждают, что ПД-14 не только находится на уровне своих зарубежных конкурентов, но и по ряду характеристик (выбросы в атмосферу, шумы и пр.) превосходит их.
