Решение отказаться от Ил-114-100 принято с целью унификации авиапарка, повышения эффективности и рентабельности рейсов авиакомпании Uzbekistan Airways :: Andrew Dyubin / WikimediaТеги: Новости, Авиакомпании, Ближнее зарубежье, Обучение и переподготовка, Узбекистан, Uzbekistan Airways (Узбекистон хаво йуллари | Узбекские авиалинии), Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина (Ильюшин | Ил)
Национальная авиакомпания Узбекистана — НАК «Узбекистон Хаво Йуллари» (выполняет полеты под брендом Uzbekistan Airways) пока не нашла покупателей на свои шесть самолетов Ил-114-100. Но к приобретению этих турбовинтовых ВС, выведенных из коммерческой эксплуатации Uzbekistan Airways месяц назад, проявляют интерес несколько стран.
Об этом в интервью информационной службе «Узбекистон Хаво Йуллари» 30 мая сообщил Георгий Геловани, директор учебно-тренировочного центра НАК. В распоряжении этого подразделения находится полнопилотажный тренажер самолета Ил-114-100, введенный в эксплуатацию в начале 2013 г.
«НАК «Узбекистон Хаво Йуллари» была единственным эксплуатантом данного типа самолетов, и full-flight симулятор Ил-114-100 был специально разработан КБ «Илюшин» для подготовки и поддержания летных навыков экипажей авиакомпании, — сказал Геловани. — После вывода этих самолетов из эксплуатации, теперь предстоит работа по их реализации. Мы предлагаем тренажер в едином пакете «самолет + тренажер». Сегодня ряд государств проявляет интерес к их приобретению, проводятся предварительные переговоры, и я думаю, что в скором времени они будут реализованы».
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
Сейчас самолеты Ил-114-100 находятся на хранении, следует из перечня авиатехники, которую НАК выставила на реализацию. Также «Узбекистон Хаво Йуллари» продает комплексный тренажер самолета Ил-114-100 производства словацкой компании Virtual Reality Media.
