Это предпоследняя машина по контракту с ведомством, которая сейчас проходит приемочные испытания :: ОАКТеги: Новости, Промышленность, Гидроавиация, Испытания, МЧС, ТАНТК им. Бериева
Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Г. М. Бериева начал программу приемо-сдаточных испытаний пятого самолета-амфибии Бе-200ЧС, предназначенного для МЧС России, сообщает Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).
ВС впервые поднялось в воздух на аэродроме дочерней структуры ОАК — ТАНТК им. Г. М. Бериева 25 августа. После завершения программы испытаний ВС будет передано в Авиационно-спасательный центр Южного регионального центра МЧС. Машина с бортовым номером RF-32768 и серийным номером 307 – предпоследняя из воздушных судов по госконтракту от 2011 г.
Предыдущий самолет поступил на службу в Хабаровский комплексный авиационно-спасательный центр ведомства в апреле 2018 г. Сейчас на окончательной сборке находится шестой Бе-200ЧС с серийным номером 308. Также началась сборка агрегатов для воздушного судна следующей серии. Собранные на таганрогском предприятии самолеты-амфибии должно получить и другое ведомство – Министерство обороны России (сроки этих поставок задерживаются).
Самолет-амфибия используется в МЧС для пожаротушения и в спасательных операциях. За границей интерес к нему выразили китайская компания Energy Leader Aircraft Manufacturing (заключен твердый заказ на два воздушных судна) и Министерство обороны Аргентины (подписан меморандум на три таких ВС).
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком,
пройдите простую регистрацию или
авторизуйтесь на сайте.
В ОДК также планируют во второй половине 2020 г. ремоторизировать такие самолеты двигателями SaM146 российско-французского СП PowerJet, которые устанавливаются на Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Сейчас Бе-200 летает на двигателях Д-436ТП производства запорожского предприятия «Мотор Сич». Ранее СМИ сообщали, что силовые установки семейства Д-436 власти Украины запретили поставлять в Россию.
