Группа Lufthansa обновила стратегию развития Eurowings из-за высокой конкуренции с европейскими лоукостерами :: EurowingsТеги: Новости, Авиакомпании, Лоукост-перевозчик, Lufthansa, Lufthansa Group, Eurowings
Бюджетную немецкую авиакомпанию Eurowings ожидает крупномасштабная реструктуризация — перевозчик откажется из дальнемагистральных маршрутов. Расходы авиакомпании будут уменьшены на 15% к 2022 г., что должно позволить лоукостеру вернуться к прибыльности. Об этом в понедельник сообщил исполнительный совет материнской группы Lufthansa.
На фоне возрастающей конкуренции среди европейских лоукост-перевозчиков Eurowings сосредоточится на прибыльных коротких маршрутах. Brussels Airlines, которую группа Lufthansa приобрела в 2016 г., не будет интегрирована в Eurowings в качестве дальнемагистрального перевозчика, как ранее планировалось. Бельгиская авиакомпания теперь будет более тесно взаимодействовать с классическими сетевыми авиакомпаниями группы — самой Lufthansa, а также Swiss и Austrian Airlines.
Eurowings, благодаря приобретению части Air Berlin, продемонстирровала высокие показатели по итогам прошлого года. Однако этот бюджетный перевозчик терпит убытки и проигрывает лоукостерам Ryanair, Easyjet и Wizz в части ценовой политики на билеты в европейском регионе. По итогам I квартала 2019 г. у Eurowings было зафиксировано падение выручки, которое согласно прогнозу Lufthansa, может продолжиться и во II квартале текущего года.
Группа Lufthansa намерена оптимизировать флот Eurowings — его основу должны составить узкофюзеляжные самолеты Airbus A320. На данный момент помимо самолетов Airbus (дальнемагистральных A340/330 и ближнемагистальных A320/319), авиакомпания эксплуатирует шесть машин Boeing 737 и семнадцать туровинтовых самолетов DHC-8-400.
Кроме того, группа Lufthansa планирует сократить количество сертификатов эксплуатанта в Германии до одного. Сегодня, согласно реестру немецких авиакомпаний, помимо материнской авиакомпании Lufthansa, сертификаты эксплуатанта выданы лоукостерам Eurowings и Germanwings (летают под единым бредом Eurowings), а также грузовом подразделению Lufthansa Cargo и региональному перевозчику Lufthansa CityLine.
Для увеличения доли участия акционеров в деятельности группы будет изменена дивидентная политика Lufthansa Group. "В будущем от 20 до 40% чистой прибыли Группы должно регулярно распределяться между акционерами. В среднесрочной перспективе Группа планирует увеличить свободный денежный поток как минимум до 1 млрд. евро в год", — рассказал глава группы Lufthansa Карстен Шпор.
