Теги: Новости, Деловая авиация, Украина
Активность пользователей бизнес-авиации остается на высоком уровне, но кризис в Украине повлияет на спрос, особенно в Европе, считает управляющий директор агентства WingX Advance Ричард Ко.
Согласно данным WingX, во второй половине февраля количество рейсов бизнес-авиации по всему миру выросло на 31% по сравнению с тем же периодом прошлого года и на 12% превысило уровень доковидного 2019 года. В Европе российско-украинский конфликт вытеснил пандемию COVID-19 как наиболее дестабилизирующий фактор в регионе.
Пока что всю тяжесть последствий кризиса "невозможно оценить", считает Ко, однако в Европе он уже приводит к значительной турбулентности в международных отношениях, торговле и на финансовых рынках. Наиболее специфичными станут прицельные санкции со стороны европейских стран.
В 2021 году активность бизнес-джетов, зарегистрированных в России, взлетела на 80% по сравнению с 2019 годом, говорит Ко. В Европе в 2021 году 7% всех рейсов бизнес-авиации начинались или заканчивались в России или Украине. По конкретным странам этот процент разнится, например 22% всех рейсов из Эстонии и 16% с Кипра направлялись в Россию. По производителям известно, что 25% всех VIP-версий авиалайнеров Boeing (BBJ), эксплуатируемых в Европе, а также 12% всех европейских Gulfstream и 3% Cessna Citation выполняли рейсы в интересах российских или украинских граждан.
