Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш :: IATAТеги: Новости, Авиакомпании, Air Travel, ОрВД, Санкции, IATA
ATO.ru — Закрытие воздушного пространства России в ответ на аналогичные меры со стороны Евросоюза, Великобритании, США, Канады и некоторых других стран (вследствие проводимой специальной военной операции РФ на Украине) усложняет восстановление авиатранспортного рынка на азиатских направлениях. Однако учитывая, что международное авиасообщение в Азии все еще не вполне возобновилось, негативный эффект существенно ниже, чем если бы это произошло в допандемийном 2019 году, оценили в IATA.
«В настоящее время большинство европейских авиакомпаний не очень активны на азиатских направлениях, и им удалось перегруппироваться, — считает генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш. — Однозначно, это стало большой проблемой для Finnair из-за географического расположения и доступных возможностей обхода». До 24 февраля 2022 года бизнес-стратегия финского флагмана заключалась в организации прямого авиасообщения между пунктами в Европе и Азии через воздушное пространство России. После его закрытия бóльшая часть рейсов стали нерентабельными. В I квартале коэффициент занятости кресел перевозчика составлял 47%.
Глава IATA полагает, что российское воздушное пространство останется закрытым неопределенно долгое время. "Это будет предметом озабоченности, когда азиатские страны начнут открывать границы, но сейчас воздействие и на азиатских, и на европейских перевозчиков небольшое из-за низких объемов воздушного движения между Европой и Азией".
Уолш также отметил, что обход воздушного пространства РФ представляет меньшую проблему сейчас, чем даже десятилетие назад. "Если посмотреть на эксплуатируемый парк, то у большинства самолетов дальности достаточно, чтобы облетать [воздушное пространство России]. Если бы это произошло 10 лет назад, приходилось бы совершать технические посадки. Но сегодня те самолеты, которые выполняют рейсы между Европой и Азией, обладают достаточной дальностью".
Так, недавно австралийская Qantas разместила заказ на ультрадальние Airbus A350-1000, которые в конфигурации с дополнительными топливными баками и облегченным салоном способны выполнять рекордные беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк, обходя российское воздушное пространство. — ATO.ru
