Авиакомпания "Саратовские авиалинии" 6 июля провела первое техническое обслуживание одного из двух самолетов Еmbraer E195, эксплуатирующихся в ее парке, по форме А-check, сообщили в компании. В рамках этих работ (по регламенту выполняются после каждых 750 летных часов) проверены системы управления, компоненты электросистемы и аварийно-спасательного оборудования, а также заменены масло в агрегатах двигателя и фильтры в гидравлической системе. А-check проводился в недавно построенном в базовом аэропорту Саратова закрытом ангаре; самолет уже возобновил полеты на рейсах перевозчика.
"Саратовские авиалинии" получили временное разрешение от бермудских авиационных властей BDCA на проведение данной формы ТО 26 июня. Как ранее ATO.ru рассказал генеральный директор авиакомпании Игорь Третьяков, прежде для проведения этого вида работ перевозчик был вынужден брать в аренду место в домодедовском ангаре у холдинга "Инжиниринг" и привлекать компанию "Норд-Текник". С учетом стоимости перелета для проведения ТОиР, простоя самолетов и оплаты работ на стороне самостоятельное ТО оказалось для "Саратовских авиалиний" выгоднее.
"Первый год работали со сторонним провайдером, учились у него. Сейчас мы видим, что по ценам даже на два самолета выгоднее иметь собственную службу, потому что в нашем случае "Норд-Текник" — монополист, с которым сложно вести диалог о политике ценообразования", — добавил заместитель технического директора "Саратовских авиалиний" по эксплуатации иностранной авиатехники Сергей Качкуров.
С 1 февраля "Саратовские авиалинии" самостоятельно занимаются оперативным техническим обслуживанием Е195, включающим ежедневные проверки и проверки раз в две недели по правилам OTAR PART-145. А в середине июня 2014 г. бермудские авиационные власти одобрили "Саратовские авиалинии" по OTAR-39 Subpart F сроком на два года, признав авиапредприятие в качестве организации по поддержанию летной годности E195.
Сегодня "Саратовские авиалинии" — единственный в России эксплуатант Embraer E195. По итогам прошлого года среднемесячный налет на одной такой машине составил 197 ч. Ожидается, что в 2015 г. этот показатель достигнет 230–250 ч. Спустя полтора года после получения самолетов бразильского производства авиакомпания намерена расширить флот этих машин, даже несмотря на долларовые лизинговые платежи. Ожидается, что на свои первые (с момента начала эксплуатации в России) C-check (проводятся через каждые 7500 летных часов) Embraer E195 поступят в конце 2016 г.
