Блог Авиа — Эспрессо

Ищете выгодные авиабилеты ? Следите за акциями и скидками? Хотите знать новости авиакомпаний? Здесь вы найдете актуальную информацию для пассажиров о перевозках и перелетах.

  • Большинство россиян предпочитают отдыхать в Турции не смотря на ограничения

    Большинство россиян предпочитают отдыхать в Турции не смотря на ограничения

    По словам главы Российской ассоциации туроператоров (АТОР), россияне остаются верными своим планам на отдых в курортных городах Турции, несмотря на недавно введенные Москвой ограничения на полеты.
    Туристы из России не смогут полететь в курортные города Турции до 1 июня после того, как на прошлой неделе РФ объявила о временной приостановке большинства чартерных и регулярных рейсов в страну и из нее с 15 апреля, сославшись на рост числа случаев коронавируса. Несмотря на то, что планы российских туристов на апрель и май были отменены, большинство из них не изменили направление для отдыха и ждут других дат, чтобы поехать в Турцию, как сообщила председатель АТОР Майя Ломидзе.

    Ссылаясь на исследования туроператоров о том, переоформили ли туристы путевки на новые направления после ограничения полетов, Ломидзе сказала, что только около 15% россиян перебронировали билеты на российские курорты, в то время как около 18% -20% перебрались в другие направления, в основном — на Кубу. «Остальные 60% ожидают и надеются поехать в Турцию в другие даты», — подчеркнула она.

    На прошлой неделе ассоциация сообщила, что около 530 000 россиян забронировали туры в Турцию. В ведомстве добавили, что индустрия туризма может потерять более 422 миллионов долларов (около 3,42 миллиарда турецких лир). Российский союз туриндустрии заявил в субботу, что российские компании могут потерять около 5 миллиардов рублей (65 миллионов долларов) из-за остановки воздушного движения. Со своей стороны Турция заявила, что приостановка может привести к сокращению примерно 500 000 туристов, но подчеркнула, что проблем с летним бронированием не возникло. В сообщении также говорится, что дата окончания запрета на полеты может быть перенесена в зависимости от сокращения числа случаев COVID-19.

    В последнее время число случаев заражения коронавирусом в Турции превысило 60 000, что вызвало новые меры изоляции в преддверии начала туристического сезона. Россия — ключевой источник туризма для Турции. В прошлом году, несмотря на пандемию, в страну прибыло около 2,1 миллиона россиян. Решение резко сократить количество рейсов в Турцию, бюджет которой в значительной степени зависит от доходов от туризма, было объявлено на фоне растущей обеспокоенности по поводу наращивания российской военной мощи вдоль границы с Украиной и было принято через два дня после того, как президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган встретился со своим украинским коллегой Владимиром Зеленским. 

    Позже Зеленский призвал своих граждан поехать на отдых в Турцию в знак поддержки решения Москвы.

    Кремль отрицает какую-либо связь между ограничением полетов и визитом Зеленского, заявив, что этот шаг связан исключительно с ситуацией с коронавирусом.

    Анкара также заявила, что не считает, что за решением России стоит какая-либо политическая мотивация.

    Официальные лица объявили, что специальная российская делегация прибудет в Турцию, чтобы посетить туристические направления и изучить меры по охране здоровья и безопасности.

  • Как вернуть деньги за путевки в Турцию и Танзанию

    Как вернуть деньги за путевки в Турцию и Танзанию

    Как известно, на период с 15 апреля по 1 июня Россия приостановила полёты в Турцию и Танзанию. Конечно же, новость эта мягко говоря не обрадовала тех, кто собрался на отдых в эти даты и именно в эти страны.
    По данным АТР (Ассоциация туроператоров России), на эти даты путевки в Турцию приобрели более 533 тысяч человек, более 40 процентов из них составляют семьи с детьми. Стоимость проданных туров оценивают в 32 миллиарда рублей. Более того, эта статистика учитывает только официальные данные от крупных туроператоров, а небольшие компании и самостоятельные путешественники в статистике вообще не учтены. Давайте разберемся, можно ли без финансовых потерь вернуть путевки и билеты.

    На основании чего можно расторгнуть договор с туроператором? 

    Россиянам, которые собирались отдохнуть в Турции или Танзании, придется принять решение на основании своих приоритетов: хотят ли они получить обратно деньги за путёвку или перенести отдых на даты после 1 июня.

    Если вы предпочли вернуть деньги за путёвку, вы имеете на это полное право, так как внешние, не зависящие от вас обстоятельства существенно изменились. Турист может расторгнуть договор в любой момент, и туроператор обязан вернуть ему полную стоимость покупки. Если туроператор оплатил какие-то услуги подрядчиков до начала тура, он может вычесть из возврата сумму фактически понесенных расходов. Но размер этих расходов он обязан доказать в судебном порядке.

    В Роспотребнадзоре подтвердили, что россияне смогут вернуть туры и получить за них деньги обратно. В заявлении ведомства сказано, что туристы вправе требовать расторжения договора и возврата всех внесенных за тур денег. За подробной консультацией рекомендуется обращаться в территориальные органы Роспотребнадзора.

    Вполне естественно, что большинство туроператоров не захочет возвращать деньги за путёвки. Скорее всего Вам будет предложено перенести поездку. Если Вас категорически не устраивает такой вариант, для возврата суммы придется обращаться в суд. К сожалению, процесс этот долгий, он может растянуться еще на полгода и даже больше.

    Если вы твердо хотели отдохнуть и у вас есть возможность отложить отпуск, может быть, стоит рассмотреть вариант переноса поездки. Ведь есть шанс, что после 1 июня полеты в Турцию возобновят. Еще можно попробовать заменить тур на другой, существуют интересные варианты по внутреннему туризму, есть и открытые направления за рубежом.

  • Планы на новый год: как дёшево объехать Европу

    Планы на новый год: как дёшево объехать Европу

    Полученная виза так и шепчет, что вас ждут великие дела? Если хочется всего и сразу, но денег хватит разве что на аренду велика, тогда мы идём к вам с советами. Рассказываем, как объездить Европу и не слишком сильно потратиться.
    Лоукостеры
    Скорее всего, вы не хуже нас знаете всех или почти всех этих товарищей. Напомним:

    Wizz Air — Венгрия
    Ryanair — Ирландия
    EasyJet — Великобритания
    Vueling — Испания
    Aigle Azur — Франция
    Norwegian Air — Норвегия
    Wow Air — Исландия
    Eurowings — Германия
    Полёты ими — один из самых быстрых, удобных и наименее замороченных способов путешествовать по Европе, особенно если речь идёт не о соседних странах. У этих авиакомпаний можно найти легендарные билеты за 1 евро.

    С лоукостерами нужно быть внимательными и при покупке проверять, какого размера сумку можно взять и разрешено ли чихать на борту бесплатно. Зато времени на перемещения вы потратите смехотворно мало по сравнению с автобусами и даже поездами.

    Автобусные компании
    В Европе их стало очень много. У каждой уважающей себя страны уже есть собственная автобусная фирма, которая предлагает поездки между странами. Конкуренция повышается — цены понижаются. А специальные акции, промокоды и скидки — множатся. Вот основные компании, которые могут сильно пригодиться.

    FlixBus
    Пожалуй, самые дешёвые в континентальной Европе автобусы. Если посмотреть на их карту маршрутов, можно упасть в обморок от количества городов. Даже в Беларусь ездят! Цены демократичней некуда — можно проехать целую страну насквозь за 5 евро. Причём не на старой тарантайке, а на модном и красивом автобусе с розетками и бесплатным интернетом.

    Eurolines
    Ещё одна важная компания, название которой надо знать. Связывает многие далёкие города Европы по адекватной цене (хотя и выше, чем у тех же FlixBus). Узнать, сколько стоят нужные вам билеты, можно на сайте.

    Lux Express
    Незаменимый товарищ любого русского человека. Эта автобусная фирма связывает Россию с ближайшей Европой (Финляндией и Прибалтикой). Из Питера в Таллин ездит за 10 евро, между прибалтийскими столицами можно гонять за 7. Из других плюсов — удобные автобусы, ночные рейсы, пунктуальность.

    Megabus
    Победитель в номинации «как покататься по Великобритании, не продавая почку». Даже за 1 фунт можно что-то найти. Аукцион неслыханной щедрости имеет больше шансов случиться, если вы бронируете заранее.

    Сеть охватывает главные города Англии, Шотландии и Уэльса. Забронировать свои билеты можно на сайте.

    Busabout
    Прежде всего, это грандиозная сеть автобусных маршрутов hop-on / hop-off — можно высаживаться и садиться на их автобусы в любых местах, в любом порядке, а платишь за определённое количество посадок / высадок. Безлимитный проездной на полгода стоит 999 евро. И это очень выгодно.

    Кроме того, в рамках своих маршрутов Busabout устраивают туры с гидами и даже организуют поездки для небольших групп, но это уже совсем другая история (узнать которую подробней можно здесь).

    Eurail Pass
    Самый комфортный способ перемещения (без аэропортов на окраине и узких автобусных кресел) может и сам по себе быть доступным: поездки на небольшие расстояния, да ещё с заранее купленными билетами, да плюс молодёжный тариф — на поезде вполне можно добраться из пункта в пункт за 15–20 евро. Но для долгих и частых поездок нужно что-то посерьёзнее.

    До 45% экономии на поездах, как тебе такое, Илон Маск? Eurail даёт огромный выбор опций:

    global pass на 28 европейских стран (от 307 евро — за 5 дней поездок в пределах месяца для тех, кому нет 28);
    пассы на 2-4 соседние страны (так, 4 дня поездок по Франции и Италии обойдутся в 211 евро);
    пассы на конкретную страну.
    Глаза разбегаются, но сайт умеет в аналитику и выдаёт наиболее подходящее предложение на основании запросов. Ещё там и распродажи бывают, например.

    Автостоп
    Вариант не для всех. Есть путешественники, которые с радостью поймают машину и не заплатят за свою поездку ни копейки. Есть те, кто на пушечный выстрел не подойдёт к чужому автомобилю. Понять, на самом деле, можно и тех и других. Стоит заметить, что в Европе это в целом безопасное предприятие, но всё-таки для парней оно подходит больше, чем для девчонок (простите все, кто считает, что мы одинаковые).

    BlaBlaCar
    Понравится намного больше даже тем, кого мама учила не садиться в тачку к незнакомым людям. Ведь вы почти познакомитесь, пока будете забивать своё место в его машине!

    В Европе тема с попутчиками, которые заранее договариваются с водителем и платят ему, очень популярна. И им хорошо, и нам приятно. Кроме адекватной цены таких поездок, вы получаете в своё распоряжение местного, не паритесь с арендой и при этом имеете возможность сгонять в не очень раскрученное и доступное место.

  • Авиакомпания Red Wings разместила заказ на шесть Bombardier CS300

    Поставка всех ВС запланирована на 2019 год :: BombardierТеги: Новости, Авиакомпании, Промышленность, Лизинг, Поставки, Авиакомпания Red Wings (Авиалинии 400), ОАК, Ильюшин Финанс Ко. (ИФК), Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК)

    Авиакомпания Red Wings, которая принадлежит лизингодателю Ильюшин Финанс Ко (ИФК, на 48,4% находится во владении ОАК), в этом году разместила заказ на операционный лизинг шести узкофюзеляжных самолетов Bombardier CS300. Поставка всех машин запланирована на 2019 г., рассказал ATO.ru советник гендиректора Red Wings Николай Дадонов на конференции «Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ — 2018».

    По словам Дадонова, сделку одобрил акционер компании – ОАК, так как воздушное судно CS300 не конкурирует ни с Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), ни с перспективным МС-21. Машины будут поставлены в парк Red Wings, но их задействуют в рамках совместной маршрутной сети с оператором-партнером – «Нордавиа», с которой первая работает совместно — в альянсе и в рамках единого офиса.

    В Red Wings объяснили выбор этого типа ВС тем, что он хорошо вписывается в сеть маршрутов альянса. Кроме того, заказчика устроили параметры канадских ВС в отношении технического обслуживания и экономической эффективности.

    Лизингодателем машин выступит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), которой портфель этих ВС переуступила ИФК, пояснил Дадонов. Напомним, всего ИФК заказала у Bombardier 20 самолетов CS300, а на авиасалоне Ле–Бурже в 2017 г. сообщалось, что этот лизингодатель нашел покупателя на шесть таких машин с поставкой в 2019-2020 гг.